Andrea Kimi Antonelli conquistou a vitória no GP do Japão e transformou sua segunda pole position na Fórmula 1 em mais um resultado expressivo na carreira. O triunfo, no entanto, foi construído a partir de uma reviravolta ao longo da corrida.
O momento decisivo veio com a entrada do Safety Car, acionado após o acidente de Oliver Bearman. O italiano aproveitou a neutralização para realizar sua parada nos boxes no timing ideal, retornando à liderança. Já George Russell havia parado uma volta antes, o que acabou comprometendo suas chances na disputa direta pela vitória.
A corrida de Antonelli, porém, não começou de forma ideal. O piloto teve uma largada ruim e perdeu posições, caindo para o meio do pelotão. A partir daí, precisou construir uma recuperação consistente, enfrentando dificuldades para ultrapassar adversários que brigavam intensamente por posição.
Após assumir a ponta, Antonelli controlou a relargada com segurança e manteve o ritmo até a bandeirada final, sem ser ameaçado pelos concorrentes.
Oscar Piastri garantiu a segunda colocação e conquistou seu primeiro pódio na temporada, superando os problemas enfrentados nas etapas iniciais. O australiano chegou a figurar como um dos candidatos à vitória, mas acabou prejudicado pelo momento do Safety Car.
Pela Ferrari, Charles Leclerc completou o pódio ao terminar na terceira posição, após um duelo intenso com Lewis Hamilton e George Russell nas voltas finais.
Russell cruzou a linha de chegada em quarto, seguido por Lando Norris. Hamilton fechou a prova em sexto, depois de também aparecer como possível beneficiado pela intervenção do Safety Car, mas sem conseguir converter a oportunidade em pódio.
Pierre Gasly assegurou a sétima colocação para a Alpine, sustentando a posição sob pressão de Max Verstappen até o fim. Liam Lawson terminou em nono, enquanto Esteban Ocon completou o top-10.
Após a etapa japonesa, a Fórmula 1 entra em uma pausa no calendário, com o cancelamento das corridas do Bahrein e da Arábia Saudita, previstas para abril.
Saiba como foi o GP do Japão
Andrea Kimi Antonelli faturou a sua segunda pole na Fórmula 1, quinze dias após ter a sensação de conquistar a primeira. O italiano conseguiu um ritmo muito forte, com quase 300 milésimos de vantagem para George Russell.
A Mercedes tem feito um excelente trabalho neste começo de temporada, não dando espaço para os seus rivais. No entanto, a explicação para Russell não ter o mesmo ritmo que o companheiro de equipe no sábado, além de cometer alguns erros ao longo da sessão classificatória – foi atribuído a mudança do acerto do carro. Resta saber como o britânico se saíra ao longo da corrida.
A McLaren e a Ferrari ficaram misturadas no grid, com Oscar Piastri conseguindo a chance de iniciar a prova da terceira colocação. O australiano busca fazer a sua primeira corrida do ano, após os abandonos na Austrália e China. O time de Woking também está em busca de superar todos os desafios iniciais com os motores da Mercedes.
Here’s how the drivers line up for Sunday’s race 👇#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/CQJ3D1qh30
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A largada do GP foi atrasada em 10 minutos, por conta do forte acidente na Porsche. Como o carro ultrapassou as duas barreiras de proteção, precisaram arrumar o alambrado, antes de permitir o começo da corrida.
Entre os 22 participantes da prova, apenas Valtteri Bottas foi liberado com os pneus duros; o restante do grid apostava nos pneus médios, com a expectativa de apenas uma parada.
Largada autorizada, Piastri saltou na ponta, com Leclerc roubando a segunda colocação. No entanto Antonelli foi parar na sexta colocação, após uma péssima largada. O mesmo aconteceu com Russell que foi parar no quarto lugar.
No entanto, na segunda volta Antonelli superava Hamilton, desta forma os dez primeiros eram: Piastri, Leclerc, Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Gasly, Lindblad, Verstappen e Hadjar. Após o início da prova, Nico Hülkenberg também foi muito mal, perdendo seis posições com o carro da Audi e indo para a 19ª colocação.
LAP 2/53: GAINS AND LOSSES 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/9r4TLpVCkx
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Um duelo interno acontecia na Red Bull, com Max Verstappen superando o novo companheiro de equipe, para assumir a 9ª colocação, enquanto Esteban Ocon aproveitava uma brecha para também superar Isack Hadjar e deixar o piloto da Red Bull com Liam Lawson. Lá na frente do grid, Charles Leclerc foi superado Russell, desta forma o piloto britânico da Mercedes recuperava a 2ª colocação.
LAP 4/53
Through the S Curves and Piastri still leads
Russell is back up to second ⬆️#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/xWDw43Y1Gr
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Com os primeiros colocados muito próximos, Antonelli tentava usar todos os recursos para manter a perseguição em Lando Norris. O mesmo acontecia com Verstappen, que perseguia Lindblad pela 8ª colocação. Antes do final da quinta volta, o neerlandês superou o adversário, deixando o piloto da Red Bull se resolver com Ocon – que também conseguiu a ultrapassagem no jovem competidor.
No final do circuito, durante a oitava volta da corrida Russell fez a manobra para buscar a primeira colocação. Porém, na reta dos boxes o australiano recuperou a ponta, fazendo com que o britânico precisasse buscar o piloto da McLaren mais uma vez.
Na décima volta os dez primeiros eram: Piastri, Russell, Leclerc, Norris, Antonelli, Hamilton, Gasly, Verstappen, Ocon e Lindblad. O australiano tentava construir alguma distância para o adversário, mais eles continuavam andando com uma diferença mínima de 0s874.
Duas voltas depois foi a vez de Antonelli fazer a manobra de ultrapassagem e se tornar o 4° colocado, manobra essa que ele vinha ensaiando já tinha um tempo. Logo depois da ultrapassagem, o italiano rapidamente abriu 1s4 para o piloto da McLaren.
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Now it’s Antonelli passing a McLaren at the chicane and this time the Mercedes keeps the position ahead of Norris
Antonelli is up to fourth 📈#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/MnSzep89Fi
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Mais duas voltas foi o tempo que Antonelli demorou para chegar em Leclerc e brigar pela 3ª colocação. Antes do final da décima quinta volta, Antonelli mergulhou para cima do monegasco, no entanto o piloto da Ferrari recuperou a posição. O duelo entre eles persistia por mais algum tempo.
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Antonelli sneaks past Leclerc and up to third…#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/FnaZ1XSh3M
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Dentro da janela prevista de paradas, Norris e Bearman se lançaram aos boxes para fazer a substituição de pneus. O britânico que já tinha reclamado da performance dos pneus médios, solicitou a troca, se tivesse a possibilidade de terminar a corrida com apenas uma parada – desta forma a McLaren acatou a decisão.
Na volta 18 foi a vez de Leclerc e Colapinto pararem. O piloto da Ferrari foi devolvido na sétima colocação. Na sequência foi a vez de Piastri trocar os seus pneus, passando a liderança da corrida para Russell.
A expectativa para essa corrida, por conta da configuração do circuito era realmente de poucas trocas de posição.
Na volta 22 foi a vez da Mercedes trabalhar com Russell e estabelecer a sua troca de pneus. O piloto britânico foi devolvido atrás de Oscar Piastri.
O Safety Car foi chamado para pista na volta 23, por conta do abandono de Oliver Bearman, após tentar evitar uma batida no carro de Colapinto, que ficava mais lento nas curvas. O britânico perdeu o controle do carro e acertou uma barreira de contenção e ao deixar o carro estava sentindo o tornozelo direito.
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Bearman into the barriers! 💥
⚠️ SAFETY CAR ⚠️#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/yhlscJPGTP
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A Haas informou que o impacto sentido por Bearman foi de 50G, dessa forma o competidor passava pelas verificações no centro médico.
Com a corrida sendo neutralizada, aqueles que não tinham parado – como foi o caso de Antonelli e Hamilton -que se beneficiaram com essa situação da corrida.
Após as trocas de pneus, os dez primeiros eram: Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson e Bortoleto.
Por conta da remoção do carro de Bearman da pista, a relargada só pode ser realizada no início da vigésima oitava volta. Antonelli conseguiu controlar a relargada, mantendo a ponta com tranquilidade, enquanto Russell bobeou e Hamilton assumiu a terceira posição.
Aproveitando a proximidade do grid, Hamilton atacava Piastri, tentando ganhar mais uma colocação.
Com 32 voltas, Lance Stroll foi chamado aos boxes para abandonar a corrida. O canadense e Alonso figuravam no final do pelotão.
Dez voltas depois, os dez primeiros eram: Antonelli, Piastri, Leclerc, Hamilton, Russell, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson e Ocon. Neste momento da prova Leclerc tentava superar o companheiro de equipe, após algumas voltas de perseguição o monegasco ganhou a 3ª colocação. Russell aproveitou a proximidade com Hamilton para também superar o heptacampeão mundial.
Com a bandeirada se aproximando, Russell ameaçava a conquista do pódio por Leclerc.
Hamilton, por sua vez, tinha a 5ª colocação ameaçada por Norris, mas o piloto da Ferrari fazia de tudo para ter um melhor resultado neste evento.
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The battle for third is going down to the wire! ⚔️
Russell seizes the final podium place only for Leclerc to immediately snatch it back 😮#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/EodknZY2Ma
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A corrida foi encaminhada para o final, com Hamilton e Leclerc batalhando com Norris e Russell até o final. O heptacampeão mundial, foi superado pelo recém campeão na Fórmula 1, precisando se contentar com a 6ª colocação. No entanto, Leclerc foi ao pódio para representar a Ferrari.
Andrea Kimi Antonelli fechou o GP do Japão faturando a sua segunda vitória na Fórmula 1, enquanto Piastri terminou a sua primeira corrida do ano no pódio.
Fernando Alonso fechou a corrida deste domingo em pista, com a 18ª colocação.
THE TOP 10 AT SUZUKA! 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/kIElAQQIj9
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